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必博开户在线娱乐 - 换挡后离合器要不要慢慢放?

发布时间:2020-01-10 13:30:40 人气:341

必博开户在线娱乐 - 换挡后离合器要不要慢慢放?

必博开户在线娱乐,手动挡的车子只有在低挡位的时候,才需要慢放离合,高挡位的时候可以直接放,反而对车子有好处。

就好像跑步前是需要热身的,但如果刚跑完一大段,要接着继续跑的时候就不用热身了。

离合器的工作原理我们之前也讲过,它就是装在发动机飞轮和变速箱中间,用来传递动力的部件。

如果离合器正常工作不打滑,发动机的转速和车轮转速,是存在一个固定比例的,不同的挡位比例也不同。

就好像放大镜有固定放大倍数一样的,1倍就是放大1倍,3倍就是放大3倍。

简单的说,在某一个挡位上,如果发动机转速每分钟1000转,轮胎的转速有可能是50转;那如果发动机变成2000转,轮胎就变成了100转,比例是固定的。

但如果换了个挡位,发动机每分钟1000转 ,轮胎有可能就是100转;发动机2000转,轮胎就是200转。

就好像我们烧一锅水,开小火烧10分钟,开大火烧5分钟,如果烧两锅就变成20分钟和10分钟,道理是一样一样的。

起步刚挂上挡的时候,发动机和车轮之间的转速是不匹配的。车轮的转速是0 ,发动机却不是0。

这就是说,离合器两个盘子之间,就会产生转速差,所以说就需要慢慢抬离合,让离合器通过边转边打滑的方式,来化解这个转速差。

等到车速上来了,车轮转速和发动机转速一匹配,完全放掉离合器,车子才能平稳地开。

这个道理就和我们的弹簧一样,受到比较大的冲击,先收缩来化解,之后就慢慢的稳定下来了。只不过这个是拉伸,我们这个车子是旋转。

转速差填不平,换挡冲击会很大

如果离合器完全压紧了,转速差填不平,换挡冲击就会很大。

极端点的话,要么就是发动机动力很强,带动车轮一下子「嗯」一下就转得飞快打滑了,要么就是车轮把发动机一下憋到很低的转速,熄火了。

就好像你死我活的决斗,要么我打死你,要么你打死我,要么我熄火,要么你打滑。

当然了,家用车动力一般都是没有那么火爆的,所以一般都是轮子把发动机给憋熄火了。

所以慢抬离合是可以起到缓冲作用的,慢慢填平这个转速差,防止换挡产生的冲击。

这样做不光是开起来更舒服,也是可以起到保护变速箱、离合器这些部件的作用的。因为这些转速差,总是要慢慢地填平,离合器慢慢抬、慢慢化解,这个冲击就小。

就好像我们出拳一样的,同样出一拳,你慢慢出拳就没什么力道,像谈恋爱一样。

你如果快速出拳,别人就是鼻青脸肿了,在车子上受这一拳的离合器和变速箱长期被打,有可能就被打坏了。

最关键的是,慢抬离合开车还更加安全。刚才也说了快抬离合,极端情况下,要么打滑,要么就是熄火。

一般情况下,由于发动机动力不是很够,都是熄火的。但是,如果是冰雪天气,地面非常湿滑的时候,摩擦力会变小。

这个时候有可能会发生发动机没有熄火,但是轮胎开始打滑了,车辆有可能会发生失控,这个就有危险了,就真的变成在雪地里面滑雪了。

实际的开车过程中,不少朋友可能会发现,在高挡位换挡,有时候离合器没放好、放的比较快,但车子也不会熄火或者是顿挫。

这个是因为变速箱每个挡位之间,传动比的差距是不一样的,低速挡位之间的传动比差距是很大的。高挡位之间的传动比差距就是慢慢的变小的。

你比如说某款变速箱,一挡和二挡之间的传动比是1.52,二挡和三挡之间的差距缩小到0.94了,越高的挡位之间,传动比差距是越小。

这个传动比之间的差距就好像是我们那个楼梯,它不是有台阶的嘛,台阶的差距越小,台阶你走起来就越好走、越平稳,差距越大,台阶走起来就越费劲,甚至是扯着什么了。

拿刚才的例子来讲,发动机每分钟1000转,一挡的时候轮子有可能转50,二挡的时候变100转,翻了1倍了。

三挡就没有二挡提升多了,有可能只提升了30转,这个轮胎变成130转了。

所以说低挡位的时候,可能会造成车辆熄火、轮胎打滑的这种巨大的转速差,到高挡位就没有那么明显了,就算离合器你放的快一点,也不会有严重的冲击。

一般五、六速的这种手动挡变速箱挂个三挡以上,四、五、六挡都是可以很快地抬离合的。

高挡位的时候抬离合抬的快一点,不光是不会影响开车,对车子本身还有一定保护作用。

离合器片如果一直在摩擦,是会产生比较严重的磨损的。你就拿手搓脸,你用力,甚至是把皮都能搓掉一层,要么是手皮要么是脸皮。

而且以前也说过很多次了,摩擦不光是会造成磨损,还会产生热量,它会导致润滑不够,损坏分离轴承之类的这种部件。

其实这个问题在低速慢抬离合的时候也有,但是相比巨大的转速差和换挡冲击带来的影响,也只能选择慢抬离合了。

两杯都是毒药,一定要选一杯喝,一个能喝死人,一个是昏迷几天,只能选昏迷几天的毒性低一点的来喝了。

这样说起来,慢抬离合其实有点像是无奈之举,起步,两害相权取其轻。

慢抬离合虽然有点磨损,但还是有一定的道理的,反过来你踩下去是慢慢踩,就是不良驾驶习惯了。

慢抬离合会造成离合器损耗,慢踩离合同样也是会的。

不光是会磨损,发动机出来的动力在这个过程中,也会被浪费掉一部分,变成离合器片摩擦产生的热能了,汽油燃烧的能量就白白被浪费掉了,会增加车子油耗的。

就好像花了力气去复习,结果方法不对,天天在看数学书,第二天考英文,时间浪费掉了,成绩有可能反而会下滑一样。

所以说踩离合的时候要干脆,一脚踩到底,让离合快速分离,避免压紧力慢慢变小,但离合器片又没有完全分离的这种情况,就会容易产生打滑,我们要避免。

手动挡离合器怎么踩,踩下去的时候果断、快速,抬起来的时候慢慢的,等到速度快了抬得快没问题。那么手动挡买来还有哪十件事情是不能做的?我给你清单整理出来了。

除此之外还有什么,买手动挡大家图个便宜,那么手动挡和自动挡一模一样的车子一年到底便宜多少钱?我也给你算了个账。

关注「备胎说车」,回复关键词「手动挡」,就能明白究竟了。很多朋友都说手动挡,这个东西我就是觉得好,有些朋友说现在大家都是买自动挡的。

我搞了两个资料,哪些事情是手动挡能做,自动挡一定做不到的?哪些是自动挡能做,手动挡肯定是完成不了的?不妨给你参考参考。

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